Cena baterii do samochodów elektrycznych to temat, który coraz bardziej interesuje kierowców. Dlaczego? Samochody na prąd coraz częściej pojawiać się będą na naszych ulicach, dlatego już teraz kierowcy martwią się o potencjalne koszty ich utrzymania.
Cena baterii do samochodu elektrycznego. Ile to właściwie kosztuje?
Cena baterii do auta elektrycznego może znacznie się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak pojemność baterii, marka i model samochodu, a także miejsce zakupu.
Na ogół baterie do samochodów elektrycznych są jednym z najdroższych komponentów pojazdu, a ich ceny mogą wahać się od kilku tysięcy do nawet kilkunastu tysięcy dolarów
Ceny mogą być różne dla różnych modeli samochodów elektrycznych. Na przykład mniejsze samochody elektryczne z mniejszymi bateriami będą miały tańsze baterie w porównaniu do większych pojazdów z większą pojemnością baterii, które mogą zapewnić dłuższy zasięg na jednym ładowaniu.
Z biegiem czasu, oczekuje się, że ceny baterii do samochodów elektrycznych będą spadać dzięki postępowi w technologii produkcji i zwiększeniu skali produkcji.
Warto sobie też zdać sprawę z faktu, że większość powszechnie znanych problemów związanych z samochodami elektrycznymi dotyczy właśnie akumulatorów. To ta kwestia ma kluczowe znaczenie, bo baterie w czasem działają coraz gorzej i trzeba je dodatkowo utylizować.
Koszty utylizacji baterii z samochodów elektrycznych mogą się różnić w zależności od kilku czynników, takich jak lokalne przepisy dotyczące utylizacji, typ i rozmiar baterii, a także dostępność technologii recyklingu.
Ile wytrzymuje bateria w samochodzie elektrycznym?
Utylizacja baterii z samochodów elektrycznych jest bardziej skomplikowana i kosztowna niż utylizacja tradycyjnych baterii samochodowych ze względu na ich wielkość, skład chemiczny oraz konieczność przestrzegania bardziej rygorystycznych norm środowiskowych.
Ważną kwestią jest to, że producenci aut elektrycznych z automatu udzielają gwarancji na produkowane przez siebie akumulatory.
Najczęściej okres ten wynosi 8 lat, a jeśli ktoś sporo jeździ, to drugim parametrem jest liczba przejechanych kilometrów (najczęściej granica to 160 tys.). Wszystko zależy od tego, co stanie się pierwsze.
Producenci obiecują, że wydajność baterii nigdy nie spadnie poniżej 80 proc. Mimo to akumulatorów do aut na prąd nie naprawia się, tylko wymienia na nowe, a stare przeznacza do utylizacji. Wszystko ze względu na to, że spadek pojemności spowoduje bezpośrednio spadek zasięgu auta.
Pojazdy na prąd mają bez wątpienia sporo zalet, ale jest jedna ogromna wada jeśli chodzi o modele używane. Tracą one na wartości szybciej niż ktokolwiek zakładał. Jest to powód, który może wystraszyć nawet największego fana ekologicznej motoryzacji.
Ile kosztuje bateria do samochodu elektrycznego?
Jeśli będziemy posiadali jakiś tańszy pojazd, za wymianę baterii do samochodu elektrycznego zapłacimy w granicach od 30 do nieco ponad 80 tys. zł. Jeśli chodzi o modele z wyższej półki, trzeba się liczyć z wydatkiem sięgającym nawet ponad 150 tys. zł. Jak to wygląda przy niektórych wybranych modelach?
Takie kwoty mogą wystraszyć, bo dla większości zwykłych użytkowników to sytuacja taka sama, jak kupno nowego używanego auta. Korzystniej cenowo będzie w takich przypadkach wymiana pojedynczych ogniw. Nie każdy model będzie jednak miał taką możliwość i już na etapie kupna samochodu warto o tym pomyśleć.
Używane baterie do samochodów elektrycznych – cena
W przypadku samochodu Nissan Leaf średni koszt wymiany baterii to 90 tysięcy złotych. Dla BMW i3 oraz Volkswagena e-Golfa kwoty wyglądają podobnie. Dużo gorzej jest w przypadku Hyundai Kona Electric – posiadacz tego modelu będzie musiał wyłożyć aż 150 tysięcy złotych.
W przypadku modelu Tesla Model 3 akumulator kosztuje nieco ponad 50 tys. zł. Wymiana baterii może kosztować kolejne 10 tys. zł. Będzie to zatem opcja dla mniej majętnych zmotoryzowanych.
Skoda Enyaq to już z kolei wyższy koszt wymiany akumulatora. Wyceniono ją na niemal 100 tys. zł z tzw. robocizną.
W przypadku Mercedesa EQS mamy do czynienia z baterią o większej pojemności (112 kWh), która sama w sobie kosztuje nawet 50 tys. dolarów. Za ponad 200 tys. zł można się zatem zdecydować na inne auto używane.
