Kolejny problemy jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat. Jak ogłoszono w oficjalnym komunikacie, na przetarg dotyczący audytu finansowego nie wpłynęła ani jedna oferta. Przetarg został w związku z tym przedłużony.
Problemy CPK. Brak chętnego audytora do zbadania finansów inwestycji
Decyzją zarządu audyt ma być przeprowadzony „siłami wewnętrznymi” spółki oraz z pomocą zewnętrznych konsultantów. Ale czy to wystarczy, aby projekt dostał zielone światło? Eksperci twierdzą, że nie, bo to już czwarty ogłoszony z kolei audyt, który nie dojdzie do skutku.
– Z powodu braku ofert spółka Centralny Port Komunikacyjny nie rozstrzygnęła przetargu na audyt finansowy. W związku z powyższym została podjęta decyzja, że audyt będzie kontynuowany siłami spółki, Biura Pełnomocnika ds. CPK oraz przy wykorzystaniu zewnętrznych konsultantów – podała spółka w oświadczeniu.
CPK to nie tylko port lotniczy, ale kompleksowy węzeł transportowy, który miał zrewolucjonizować przemieszczanie się po Polsce i Europie. Niestety wydaje się, że projekt ten znalazł się w potrzasku i nie wiadomo, czy w ogóle cokolwiek się w tym temacie ruszy.
Decyzja o kontynuowaniu audytu „własnymi siłami” może budzić mieszane uczucia. Brak chętnej niezależnej firmy, która miałaby zbadać dotychczasowe wydatki w spółce, wywołuje wątpliwości jeśli chodzi o transparentność i obiektywność oceny finansowej projektu.
Audyty zewnętrzne są gwarancją niezależnej oceny stanu finansowego i postępów w realizacji założeń. Bez tego CPK może napotkać na dodatkowe trudności w pozyskiwaniu inwestorów.
CPK podjęło decyzję o wydłużeniu terminów składania ofert w innych przetargach. Jak piszą eksperci i zwolennicy powstania inwestycji, audyt wewnętrzny wspomagają zewnętrzni audytorzy, którzy mają pozostać niejawni.
Centralny Port Komunikacyjny to ambitny plan integracji transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Jego realizacja ma nie tylko skrócić czas podróży między głównymi miastami Polski, ale również umocnić pozycję kraju jako centralnego hubu transportowego w Europie.
