Europejscy politycy właśnie pogrzebali nadzieje zwolenników ostrzejszych kontroli kierowców-seniorów. Decyzja Parlamentu Europejskiego może zaskoczyć wszystkich, którzy spodziewali się sztywnych ram dla osób po 70. roku życia za kierownicą. Zamiast obowiązkowych badań co pięć lat, prawodawcy postawili na kompromis.
Koniec dyskusji o obowiązkowych badaniach dla seniorów za kierownicą! UE podjęła decyzję
Portal Medonet przekazał informacje o przełomowym rozstrzygnięciu kończącym spekulacje na temat starszych kierowców. Parlamentarzyści zdecydowali się uniknąć rozwiązań dyskryminujących wobec seniorów. Każde państwo Unii będzie mogło samodzielnie kształtować politykę wobec kierowców po 70. roku życia.
Nowe regulacje wprowadzają zmiany dotykające miliony europejskich seniorów. Osoby po 70. roku życia będą zobowiązane do przejścia oceny stanu zdrowia przed przedłużeniem prawa jazdy. Obecnie dokument wydawany jest na piętnaście lat, więc wielu kierowców mogło przez dekady unikać kontroli swoich zdolności.
Najciekawszym elementem przepisów jest elastyczność w sposobie oceny. Państwa członkowskie otrzymały prawo wyboru między tradycyjnym badaniem lekarskim a nowatorskim systemem samooceny. W tym drugim przypadku kierowca samodzielnie wypełnia formularz oceniający własne zdolności. Takie rozwiązanie już funkcjonuje w Szwecji czy Holandii.
Decyzja pozostawia otwarte pytanie o skuteczność rozwiązań. Czy kierowca prowadzący auto przez dziesięciolecia będzie w stanie obiektywnie ocenić pogorszenie swoich zdolności? Eksperci mają podzielone opinie.
Polskie realia i alarmujące statystyki
W Polsce nie obowiązuje górna granica wieku dla kierowców, ale istnieje lista schorzeń uniemożliwiających prowadzenie samochodu. Do najważniejszych należą zaburzenia słuchu i wzroku, choroby stawów, schorzenia neurologiczne jak udar mózgu, problemy z koncentracją i pamięcią oraz choroby psychiczne.
Lista obejmuje także choroby sercowo-naczyniowe, cukrzycę i padaczkę. Dane policyjne z 2023 roku pokazują skalę problemu – kierowcy powyżej 60. roku życia byli sprawcami 3571 wypadków. Te liczby ukazują wyzwanie przed europejskimi prawodawcami.
Eksperci podkreślają, że wraz z wiekiem zachodzą naturalne zmiany wpływające na zdolność prowadzenia pojazdów. Po pięćdziesiątym roku życia można zaobserwować spowolnienie czasu reakcji, a po sześćdziesiątce problem się nasila. Szczególnie niepokojące są zmiany wzrokowe – problemy z oceną odległości, zawężenie pola widzenia oraz spowolniony refleks.
