Wałbrzych znów stał się centrum uwagi mediów. Niespodziewanie do opinii publicznej dotarły informacje, które mogą na nowo rozdmuchać jeden z najbardziej tajemniczych tematów ostatnich lat. Choć od tamtych wydarzeń minęła już dekada, temat wciąż budzi ogromne emocje. Internauci nie kryją zaskoczenia, a eksperci łapią się za głowy.
„Złoty pociąg” jest TAM. poszukiwacz z Wałbrzycha po 10 latach przerywa milczenie
Historia rozpoczęła się w 2015 roku, gdy dwóch mężczyzn ogłosiło sensacyjne odkrycie na Dolnym Śląsku. Piotr Koper wraz z Andreasem Richterem przekonywali, że natrafili na wojenny pociąg pancerny ukryty pod ziemią. Szybko pojawiły się spekulacje o skarbach i złocie, a media na całym świecie relacjonowały każdy szczegół sprawy.
Rok później przeprowadzono oficjalne prace poszukiwawcze. Rezultaty okazały się jednak rozczarowujące – niczego nie znaleziono. Wydawało się, że temat został zamknięty na dobre. Większość obserwatorów uznała, że cała sprawa była jedynie medialną sensacją bez pokrycia w faktach. Poszukiwacz Piotr Koper nie poddał się porażce i kontynuował badania na własną rękę. Przez ostatnie lata prowadził eksplorację terenu w pobliżu Zamku Książ.
Najnowsze analizy wskazują na obecność podziemnej konstrukcji o imponujących rozmiarach – ponad 1200 metrów długości. Mężczyzna w rozmowie z twórcami kanału „History Hiking” zaprezentował zebrane dane. Według jego ustaleń, punkty anomalii układają się w idealnie prostą linię. Konstrukcja ma przebiegać bezpośrednio pod powierzchnią terenu, łącząc ze sobą kilka kluczowych lokalizacji.
Przekonanie o istnieniu tunelu opiera się nie tylko na teoretycznych założeniach. Przeprowadzone badania geologiczne dostarczyły konkretnych dowodów na obecność struktury pod ziemią. Analiza poszczególnych punktów wskazuje na wyraźną anomalię ciągnącą się przez znaczny obszar.
Geologiczny fenomen czy ślad po ludzkiej działalności?
Najbardziej intrygujące odkrycie pochodzi z odwiertów wykonanych na głębokości kilkunastu metrów. Próbki skalne wydobyte z ziemi całkowicie zaskoczyły specjalistów zajmujących się geologią. To, co znaleziono, nie powinno tam się znajdować zgodnie z naturalnym układem warstw skalnych.
Do głębokości około 8,5 metra odwierty przeszły przez zwartą skałę – gnejsowy zlepieniec stanowiący naturalną formację. Poniżej tej warstwy natrafiono jednak na zupełnie inny materiał. Zamiast litej skały, próbniki wydobyły mieszaninę żwiru, gliny oraz rozdrobnionych fragmentów skalnych.
Koper interpretuje te wyniki jako dowód ingerencji człowieka w naturalną strukturę geologiczną. Obecność zwietrzałych materiałów oraz gliny naniesionej przez wodę bezpośrednio pod warstwą twardej skały nie ma logicznego wytłumaczenia w kontekście naturalnych procesów geologicznych. Taka konfiguracja sugeruje celowe działanie polegające na wykopaniu przestrzeni.
Czy to tam jest „złoty pociąg”? Biurokracja uniemożliwia odkrycie prawdy
Mimo przekonujących danych weryfikacja odkrycia napotkała nieoczekiwaną przeszkodę. Paradoksalnie to nie brak środków ani technologii stanowi główny problem. Sprawę blokują przepisy administracyjne związane z własnością terenu.
Obszar, gdzie znajduje się domniemane wejście do podziemnej konstrukcji, należy do Lasów Państwowych. Przeprowadzenie wykopu weryfikacyjnego wymaga usunięcia zaledwie czterech niewielkich drzew o średnicy nieprzekraczającej trzydziestu centymetrów. Ten pozornie prosty zabieg okazał się jednak nie do pokonania.
Poszukiwacz przyznał w rozmowie z dziennikarzami, że od roku próbuje uzyskać odpowiednie zgody. Sytuacja jest patowa – bez wykopu niemożliwe jest potwierdzenie ani obalenie teorii, a bez usunięcia drzew nie da się wykonać wykopu. Cała sprawa utknęła w biurokratycznym labiryncie, podczas gdy odpowiedź na pytanie „gdzie jest złoty pociąg?” może tkwić dosłownie pod stopami.
